Zitat:
Zitat von cicero
Stellt sich fast schon zwangsläufig die Frage, ob es Sinn macht, sich noch ein altes G-Modell zu sichern (dann aber KAUFEN, nicht leasen) und auf Wertstabilität/-zuwachs zu setzen.
Welche Einschätzungen gibt es hierzu hier ?
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Ich glaube das mit dem Wertzuwachs kannst Du knicken, die Frage ist allenfalls wieviel Du von dem erklecklichen Kaufpreis verlieren wirst. Das kann anders aussehen, wenn Du das Ding 20- 30 Jahre fährst und hast irgendein ganz besonders begehrtes Sondermodell.
Ansonsten ist das
Preisniveau für Jahreswagen schon ein ernüchterndes Indiz - 30-40% Minus ist so der Schnitt.
Zitat:
Zitat von cicero
Und welches Modell/welche Motorisierung sollte man im Falle des Falles nehmen ? Vermutlich eher nicht Diesel, sondern 500 oder AMG (wobei ich meine, gelesen zu haben, dass die Mehrzahl der G-Modelle AMG sind ?!?)
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Das kommt darauf an, was Du mit dem Wagen machen willst. Als Daily-Driver und ohne großen Stadtverkehr geht es mit G 500 gut, Langstrecke und Gelände eher Diesel, falls Du Geld wie Heu hast, der AMG..
Aber eigentlich ist der G ein Arbeitstier ------> G 350d Professional mit dem nötigsten und gut ist. Für alles andere ist ein GLS tausendmal besser geeignet.
