[gasi]

Erstens gibt es 3 verschiedene Drucklüfter je nach Bauzeit und zweitens kann man sich nicht ausschliesslich auf Fehler im Speicher verlassen.
Bei deinem 96er ist die ältere Variante mit den zwei grossen Leistungswiderständen verbaut, beim 98er bin ich nicht sicher, wahrscheinlich aber auch. Diese Widerstände gehen mit der Zeit gerne mal Hopps.

Wahrscheinlich sind bei dir die Widerstände Schuld. Diese legen zudem keine Fehler im Speicher ab.

Testen, ob der Lüfter anspringt, kannst du indem du am besten mit betriebswarmem, laufendem Motor ins P stellst und dann die zuvor ausgeschaltete Klimaanlage einschaltest. Dann gehst du nach vorne und wartest mit gespitzten Ohren oder sieh dir den Propeller an.
Er muss, wenn nicht sofort, innert wenigen Minuten angehen.

Die beiden Widerstände stehen für zwei verschiedene Leistungsstufen in denen der Lüfter laufen kann. Ob das hörst? Keine Ahnung. Aber wenn gar nichts geht, ist klar, die Widerstände müssen neu. Natürlich gleich beide.

Gruss Gasi