Hallo,
da ich gerade bei meinem Dicken die
Drehzahlgeber Nockenwelle (im Folgenden DZG genannt), (besser bekannt als Nockenwellensensor) getauscht habe, gibts hier mal eine kurze bebilderte Anleitung, obwohl es sehr einfach ist....
Fahrzeug ist ein M62TU, ProdDat: 06´00
TN ALT: 1214 1438 083, die gibts allerdings nicht mehr...
TN NEU: 1214 7539 166
sowie O-Ring:
TN: 1214 1748 398
nicht wundern, die neuen Sensoren sehen etwas anders aus.....etwas dicker und keine Stufe mehr...auf den Bildern ist der Unterschied gut zu erkennen....
benötigtes Material: Inbusschlüssel (um die Sensoren herauszuschrauben), Ratsche (um den Faltenbalg mit Resonator unten zu lösen, und Schraubendreher (hier für die Schlauchschellen am Faltenbalg)
Mein M62 hat an
jeder Bank
einen DZG, die jeweils vorne an der Stirnseite liegen....auf der FS gut zu erreichen, auf der BFS muss erst der LMM mit Faltenbalg mit Resonator herausgebaut werden, da man sonst nicht an den DZG herankommt.....
Anleitung:
1) mit Inbus an der FS Bank, den DZG herauschrauben....mit etwas Kraft langsam herausziehen (es tropft etwas Öl mit heraus)....
(BILD 1 und 2)
2) den Stecker am anderen Kabelende durch drücken des Verriegelungsbügels abziehen.....
(Bild "Stecker Bank FS", BILD 3 und 4)
3) den neuen DZG genauso wieder einsetzen...vorher den neuen O-Ring auf den Sensor schieben...
(Bild 5 und 5a)
4) LMM mit Faltenbalg mit Resonator ausbauen
(Bild 6 und 6a)
5) wie Schritt 1) und 2)
6) Schritt 3)
7) LMM mit Faltenbalg mit Resonator wieder einbauen
Damit ist man fertig, falls Fehler im FS vorhanden waren , natürlich wieder löschen......
Ich hoffe, ich konnte mit den Schritten und Bildern etwas weiterhelfen...
VG und viel Spass beim Selbstversuch
Euer Carlton