Man würde bei so einem Verhalten die Batterie verdächtigen. Es kann aber auch ein Masseproblem sein, also:
Spannung direkt an der Batterie messen, während man den Wagen startet oder starten möchte. Wie sieht es damit aus?
Kabel ab und auf Korrosion prüfen ist eine gute Idee, soviele stellen gibt es ja beim E32 nicht, Masseband (Isolation sollte top sein, kein Grünspan), Verschraubung Schelzsicherung bei der Batterie, Massekabel Batterie, alle Kabel am Stützpunkt und natürlich Dauerplus am Anlasser.
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