Hallo Frank,
ein defekter 7er und dann auch noch im Urlaub... unschöne Sache. Zu deinem Problem:
1. das der 7er nicht startet liegt nicht am IKE. Der Wagen startet und fährt sogar ohne Tacho
2. das EWS-Steuergerät zu brücken, wie hier teilweise vorgeschlagen wurde bringt nix. Vereinfacht: Wenn die EWS dem DME keinen passenden "Startcode" übermittelt, schaltet die DME die Einspritzung nicht frei. Das heisst, beim Überbrücken würde zwar der Anlasser drehen, starten würde der 7er trotzdem nicht
3. Nochmals genau prüfen lassen, ob es nicht evtl. doch am Anlasser oder der DME liegt
Ich würde so vorgehen:
1. BMW nochmals bitten, die Teile aus dem "anderen" 7er einzubauen, so dass eine Diagnose möglich ist. Tipp: Sollte der andere 7er aktuell nicht mehr verfügbar sein, tut es auch jedes anderes IKE (egal ob VFL oder FL). Da kannst du einfach eins deiner Wahl kaufen/leihen. Motorisierung ist auch völlig egal, es sollte nur vom E38 sein.
2. Fehlerspeicher von EWS und DME auslesen bzw. prüfen, ob überhaupt Zugriff auf die beiden Geräte besteht. So lässt sich ermitteln, ob das Problem bei DME oder EWS liegt.
3. Wenn Zugriff auf DME UND EWS besteht: BMW bitten, eine Synchronisation zwischen EWS und DME anzustoßen. Hinweis: Das hängt jedoch von der verbauten Version des EWS-Steuergerätes ab. Bei deinem Baujahr müsste das noch ein EWS2-Steuergerät ohne Rolling-Code sein (da gibt es nur die ISN-Nummer).
4. Wenn das Auto dann immer noch nicht startet, soll BMW direkt ein neues EWS-Steuergerät einbauen. Das kostet nicht die Welt und ist vor allem direkt auf deine DME und deine Schlüssel kodiert.
Viel Erfolg
Mirko
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