Dann drucke dem am besten die Einstellhöhe aus Erichs Unterlagen aus und lege sie ins Auto.
Bei meinem E38 ist das
Druckstängchen (2) zwischen dem Achswinkelgeber und dem Regelventil gebrochen. So war ich gezwungen das hohe Heck provisorisch wieder zu egalisieren.
Dazu legte ich mich bei laufendem Auto etwas unter das gesicherte Auto und drehte an dem nun freien Regelventil. Das läßt sich ganz einfach einstellen. Ich habs nun auf Zweifingerbreit zwischen 16"-Rad und oberer Kotflügelkante und fahre nun schon zwei Monate so.