Hi Rico,
dann mache mal die Klassiker beim V8 für Falschluft:
1. Ventildeckeldichtungen und alle 22 Schraubendichtungen
2. Penibel den Faltenbalg zwischen LMM und Drosselklappe prüfen, haben meist Risse.
3. Kurbelgehäuseentlüftungsmembran
4. Alle Riemen noch in Ordnung (auf den Flanken keine Risschen?) - hat nix mit dem Leerlauf zu tun
Hast Du Öl in den Kerzenräumen, dann ist Punkt 1 aber höchste Zeit.
Was auch sein kann: Nach wochenlangem Stadtverkehr muss das Baby mal wieder auf die Bahn, fahr mal wenigstens 200 flotte AB-Kilometer.
Es wird bei warmer Maschine besser, weil die Dichtungen weniger Falschluft durchlassen.
Viele Grüße
Harr y
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