Zitat:
Zitat von Chrwezel
...Ab 3500 Motordrehzahl wird der aerodynamische Wiederstand des Lüfterrades so hoch, dass dann an Stelle der Viscokupplung der Flachriemen die Schlupffunktion übernimmt, was auch hörbar im Innenraum wahzunehmen ist.
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Sorry - aber das kann so nicht gewollt sein.
Bei den Riemen soll NICHTS flutschen - dann ist er zu lose gespannt.
Er würde nämlich zu heiß durch die Reibung und wäre in NullKommaNichts durch - dabei halten die Riemen ja länger als die Visko-Kupplung ....