Robbie

Luftmengenmesser getauscht,
Verbindungsschlauch LMM zu Drosselklappe ist überprüft und als dicht befunden,
die Drosselklappe wurde gereinigt und neu eingefettet, arbeitet wie man von ihr verlangt,
die Einspritzdüsen sind ersetzt worden durch die meines Vorgängerwagens und durch noch ein weiteren Satz moderneren Bauweise (die mit den 3 Löchern),
der Motor wurde vor ca. 35.000km überholt,
Kipphebelwelle ersetzt,
alle Kipphebel durch einwandfreie gebrauchte ersetzt,
Nocke ersetzt durch einwandfreie gebrauchte,
Ventilschaftdichtungen neu,
Ventile eingeschliffen,
Kopfdichtung und Ventildeckeldichtung neu.
Die Temperaturfühler (alle 3 wie oben erwähnt)
Ja, zwangsläufig und mehrmals.
Ja, gegen eine andere 261 200 178 und zuletzt war eine 261 200 151 drin, bei allen 3 MSG's die gleichen Symptome.
Ja, mittlerweile auch neu.
Deren Regler war defekt welcher jetzt kürzlich getauscht wurde.
Auf der Autobahn fahre ich selten unter 130 und versuche mich möglichst über 200 zu bewegen^^
Ja, 2cm über Minimum.
Leider nicht 100% da der Mensch vom Tüv kein Tester dazu hatte. Er lief im Standgas, dann fing er an mit der Bremse zu Pumpen, daraufhin regelte die Sonde nach, nach dem Pumpen regelte sie nochmals. Funktion ist also da nur wie gut, konnte man nicht feststellen.
Iwf? Das würde man doch merken.
Kerzen NEU, Zünspuhle durch ein andere gebrauchte ersetzt, Zündkabel sind von meinem Ex735, keine Besserung
Verteilerkappe und Zündfinger würde ich mir mal neu wünschen, funktioniert aber alles noch.

Grüße Robbie