Zitat:
Zitat von dontpanic
Moin moin,
die Ursache mit dem "nicht richtig warm werden" liegt m.E. im verstopften Wärmetauscher (immerhin 14 Jahre alt). Diesen wollte ich mit dem Kühlerreiniger ja wieder freibekommen.
Das mit dem Thermostatventil habe ich hier auch schon gelesen. Aber ist das jetzt Zufall, dass das Problem Zeitgleich mit dem befüllen mit dem Kühlerreiniger auftrat?
Gruß,
dp
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Hallo dp!
Also:
Das Kühlwasser wird vom Motor erwärmt und fließt zunächst durch den "kleinen" Kühlkreislauf!
In diesem kleinen Kühlkreislauf liegt NUR der Heizungswärmetauscher zur Innenraumerwärmung - sonst nichts!
Wenn jetzt das Kühlwasser eine bestimmte Temperatur erreicht - je nach Thermostat 92 bzw. 105 Grad, DANN öffnet sich der Thermostat und gibt den Wasserstrom durch den großen Kühler vorne im Wagen frei.
Dort wird das Wasser weiterr abgekühlt und fließt in den Motor zurück.
Dies ist der sogenannte "große" Kreislauf!
Wenn also der Große Kühler im großen Kreislauf verstopft sein sollte - dann wird das Wasser eben NICHT gekühlt und steigt auf Temperatur-Werte an, die dem Motor nicht mehr zuträglich sind - und bleibt eben NICHT bei 57 Grad!!!!
Also kann der Kühler im Leben NICHT verstopft sein!
Es wird vielmehr daran liegen , dass das Wasser IMMER durch den großen Kreislauf fließt - und damit IMMER durch den großen Kühler - und damit immer zuviel gekühlt wird!
Die Ursache dafür kann NUR in einem defekten Thermostat legen, der nicht mehr richig schließt und somit immer den großen Kreislauf - auch wenn es von den Temperaturen her nicht angebracht ist - offen läßt!
ALSO: Thermostat erneueren (kostet zwischen 20 und 50 € das Teil) - und du wirst Ruhe haben.
Der Nachteil aller dieser Kühler-Zusatz-Mittelchen ist unabsehbar!
Also sollte man auch dir Finger davon lassen,
(So verstopfen zum Beispiel die Mittel, um einen eventuell undichten Kühler zu dichten, nach kurzer Zeit auch die Heizungsventile, sodass diese auch kaputt gehen...und ersetzt werden müssen.)
Welche Nebenwirkngen das Mittel haben wird, um den eventuell verstopften Kühler frei zu bekommen - das ist nicht absehbar! So können eventuell gelöste Partiel auch wieder das Heizungsventil blockieren, mit der Folfe, dass ....
Quintessenz:
Lass alles Kühlwasser ab, spül das System durch (um Reste der Zusätze zu entfernen), ersetz den Thermostat, und füll das System mit der RICHTIGEN Wasser/Frostschutz-Mischung wieder auf!
Da gibt es auch eine Vorschrift von BMW, welches der erhältlichen Mittel zulässig ist. (Stichwort: Materialverträglichkeit!)
NUR so wirst Du auf Dauer Ruhe haben - und letztendlich auch die preiswerteste Reparatur, weil keine Folgeschäden zu beklagen sind......
mfg
peter