Also: Das Geräusch hat mich über Jahre geärgert und ist immer lauter geworden. Ich hatte diverse Diagnosen bis hin zu Kolbenkippen etc. Da das Geräusch so ungefähr die halbe Frequenz der Drehzahl aufweist, muss meiner Meinung nach mit dem Ventiltrieb zusammenhängen. Dann habe ich folgendes in dieser Reihenfolge nach gemacht:
1. alle Hydrstößel getauscht: Geräusch war unverändert
2. alle Schlepphebel getauscht: Geräusch war weg
3. 1000 bis 1200km ohne Geräusch gefahren
4. dann ist Geräusch innerhalb von 100km zurückgekommen, allerdings nicht
mehr so hart wie vor dem Tausch der Schlepphebel, aber wieder mit ca.
halber Drehzahlfrequenz, daher die Vermutung, dass sich die Hydros
zugesetzt haben.
5. von 10W 40 auf 20W 50 umgeölt, leider ohne Wirkung
Zu Thema Ölversorgung der NW: Schon beim ersten Öffnen waren alle Lochschrauben noch fest. Ich sie dann bei beiden Reparaturen jeweils demontiert und das "Rail" sorgfältig sauber gemacht, wobei insgesamt nur ein Loch eines Rails leicht verdreckt war Anschließend habe ich das Rail mit neuen Orginaldichtungen von BMW wieder montiert.
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