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Zitat von Netjoker
Ich habe übrigens den Eindruck, dass bei den Doppelbatterie-Systemen, die obere beim laden immer zu kurz kommt. Die unter ist bei mir immer knallvoll, die obere hängt immer hinterher.
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M.E. ist die obere Bordbatterie immer am Laderegler dran, während die untere Starterbatterie über das Trennrelais vielfach ereignisgesteuert zum Laden nur dazugehängt wird. Dass man bei der Spannungsmessung, i.d.R. im eingebauten Zustand (und nach mehr als einer Stunde nach dem Abstellen), oben meist so um 12,2V und unten 12,8V mißt (jedenfalls bei mir so, trotz inzwischen erneuerter oberer Batterie), hängt wohl mit der starken Stromentnahme aus der oberen Batterie zusammen.
Wenn man (aus dem zuvorig erfolgten shut-down Zustand) nur den Kofferraum öffnet, fließen kurz nach Beruhigung der Situation nach Öffnen der hydraulichen Klappe immerhin noch ca. 6-7 A aus der oberen Batterie ins System, dabei kein Zündschlüssel drin. Die Heckklappe selbst hatte zuvor in der Größenordnung 30A gezogen. Gemessen mit einem DC-Zangen-A-Meter um die Minuspolleitung gelegt.
Die untere Batterie stellt sich meist in diesem Moment im Leerlauf dar und hat deswegen die Chance, ihre dem Ladezustand gemäße Leerlaufspannung zu zeigen. Selbst eine supervolle obere Bordbatterie dürfte, wenn man nicht gerade kurz davor gefahren ist, kaum über 12,4V kommen, wegen des Stromabflusses halt.
Daher war sie auch sehr schnell, siehe weiter unten, am Blubbern, als sie ans Ladegerät kam.
Wenn man dann noch den Zündschlüssel auf II stellt, noch ohne zu starten, zieht das nun startbereite System in der Größenordnung 30-50A ! aus der oberen Batterie.
Interessanterweise wird kurz nach dem Abschalten des Wagens, offenbar durchs Trennrelais, nun auch noch für gewisse Zeit aus der unteren Starterbatterie die obere Batterie gestützt. Mit dem Zangen-A-Meter misst man dann in beiden Minusleitungen Ströme im 7A-Bereich, so daß man kurz nach dem Abstellen noch Power aus beiden Batterien für das Infotainment hat. Das hört allerdings dann, wohl spätestens nach 16min, auf, so dass dann die obere Bordbatterie beim erneuten Aufsperren die alleinige Sysstemlast trägt, bis wieder gestartet ist.