[pille]

Zitat von drhex2000

Ich hänge mich ungern mit neuen Fragen an alte Threads.

Moin,

manchmal ist's auch unübersichtlich...

Das Problem Runflat ja / nein mit oder ohne Ausschlüsse geistert seit Jahren durch die Branche.

Als es damals beim 5er erstmal eingeführt wurde, gab es mehr als Verwirrung bei allen Beteiligten, eben wil es z.B. anfänglich KEINE Runflat Winterreifen gab, bzw. in einem engen Dimensionenkreis.

Das mögliche Vorgehen beschreibt das Dokument ganz gut:
 Run-Flat-Reifen BWM-RSC, Mercedes MO-Extended - Reifengrohandel

überhaupt bietet das  Reifenlexikon dort genügend Antworten zu diversen automarkenspezifischen(!) Fragen rund um den Reifen.

Allen ist eins gemein:
Weder gibt es ein Gebot noch ein Verbot, Runflatreifen zu (de-)montieren, auch nicht herstellerseitig, lediglich die "richtigen" Reifen müssen drauf.

Was es natürlich gibt, ist die (begründete) Angst, vor Fahrzeugliegenbleibern an Orten, wo ohne vorhandenes Reserverad oder Tyrefitsystem eine Bergung nicht so ohne weiteres möglich ist.
Begründet wird das mit der erweiterten Sachmängelhaftung (siehe link...)

Daraus resultiert die Empfehlung, beim Umstieg auf "Non-RFT" wenigstens ein Reifendichtmittel mitzuführen, wenn schon kein Reserverad mehr verbaut werden kann (oder wenigstens ein Notrad...).

Nicht mehr, aber auch nicht weniger...
ggf. wirst Du dem montierenden Reifenbetreb schriftlich erklären müssen, daß Du um die "Risiken" des Fahrens ohne Runflatreifen aufgeklärt wurdest, that's all...

Umgekehrt geben die meisten Hersteller (so auch BMW) Runflat an ihren Fahrzeugen als Serienstand nur in Verbindung mit einer verbauten Reifendruckkontrollsystem an, was ja wegen des deutlich schlechter wahrnehmbaren Luftverlustes an solchen Reifen auch Sinn macht.

Verbieten wiederum lassen sich RFT Reifen als Nachrüstung auch auf "alten" Fahrzeugen nicht, selbst wenn parallel dazu keine Reifendruckkontrolle (z.B. über die Ventile) nachgerüstet wird (was aber dringend zu empfehlen ist, z.B. tyre moni).
Lediglich eine Vorgabe aus der Felgenform her muß gewahrt bleiben:
Es müssen sich um Felgen des Typs "EH2" (double extended Hump) handeln (die es schon seit Jahren für die 7er gibt...).

Genau diese Felgenform und die dazugehörigen Maschinen zum Reifenaufziehen müssen wiederum den Besonderheiten der Runflatreifen Genüge tun, so daß beim Aufziehen der Reifen dort nicht schon während der Montage durch falsches Handling vermeidbare Schäden entstehen.