Teurer waren sie in Japan auf jeden Fall, denn damals gab es noch 20% Importzoll auf importierte Autos ueber 2 Liter Hubraum hier in Japan.
Ich glaube auch, dass der Grund der vielen SA's in Japan war, dass die Autos auf Halde bestellt wurden von BMW Japan, wegen der langen Verschiffungszeiten nach Japan, also gesamte Zeit ab Bestellung, Verschiffung, Abnahme in Japan, Auslieferung an die Haendler.
Da wurde einfach auf Halde bestellt, was man halt dachte, muss drin sein. Mehr drin = besser, hat man halt alle Sonderwuensche der Kunden mit drin (fast).
Zum Beispiel meiner wurde 11/88 ab Werk ausgeliefert, bestellt von BMW Japan als Kunde laut Laufzettel, zugelassen 12/1989. Der Onkel meiner Frau hat den damals gekauft. Ist in den Showroom von BMW gegangen, hat sich umgeschaut, entschieden den nehm ich, sofort anmelden. Der haette nie einige Monate gewartet.
Des weiteren sieht man auch in Japan ganz, ganz selten mal einen Rechtslenker E32 in einem Rechtslenkerland, obwohl sie zu bestellen waren. War damals halt Mode, wenn man ein auslaendisches Auto hat, dann will ich auch damit auffallen, also wurde Linkslenker bestellt.
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