sodele, ich vermute einmal, das ich den Fehler gefunden habe.
Zündkerzen hatte ich schon erneuert und die Verteilerkappe sah auch nicht sooo schlecht aus
. Hatte neulich schon bemerkt, das die Batterie immer rel. schnell leer war. Mit einer frisch geladenen Batterie ist der Wagen nun nicht mehr ausgegangen.
Ergo dann noch nach dem Grund der schnellen Batterieentladung gesucht. Der Ruhestron lag bei ca, 2,5 A. Und nachdem ich alle Sicherungen und Relais gezogen hatte, zeigt das Meßgeräte immer noch 2,5 A an. Das nachgerüste Navi und Autoradio hatte ich auch in Verdacht, aber die waren es auch nicht.
Dann sind mir zwei dicke Kabel aufgefallen die in Richtung Kofferraum verlegt sind. Und nachdem ich die Verkleidungen entfernt habe, habe ich den Übeltäter in Form einer def. Zusatzbatterie für die Standheizung entdeckt.
Batterie abgeklemmt und schon hat das Amperemeter auch nix mehr angezeigt.
Das was mich jetzt noch etwas stutzig macht, ist, das die Batterie direkt mit
der Hauptbatterie verbunden ist. Müßte die nicht eigentlich über ein Trennschalter verkabelt werden? Denn der sollte doch eigentlich verhindern das eine leere Zusatzbatterie die Hauptbatterie "leerlutscht" oder?
Hat jemand mal ein Bild wie das in original aussieht?
Sachen gibt`S
Viele Grüße
Andreas