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Alt 06.06.2020, 15:14   #6
Marco83
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Abgesehen davon...

Warum hat man die Karosserie so heftig in die Länge gezogen? Das Auto ist mit knapp 4,80 m (4,77 m) schon fast in der nächsthöheren Fahrzeug - Klasse angesiedelt. Ein E Klasse Coupe ist auch nicht viel größer. Offensichtlich will man mit einer unteren Mittelklasse Basis auch weiter oben mitmischen. Auch wirtschaftlich eine gute Strategie seitens BMW. Höhere Preise sind damit zu rechtfertigen. Frech gegenüber dem Kunden.

Was auch interessant wäre mal ein 8er Coupe neben das 4er Coupe zu stellen. Der 4er ist ja fast identisch von den Abmessungen. Die 7 cm mehr Außenlänge des 8ers sind zu vernachlässigen. Klar wird der in der Realität breiter und wuchtiger wirken, da Breite und Dachhöhe und der gesamte Schwerpunkt des Fahrzeugs niedriger sind. Der Radstand ist beim 4er sogar länger! Irgendwie zeigt das wieder deutlich, dass man nicht so recht wusste, was man da mit dem 8er genau entwickelt hat, bzw. welche Zielgruppe genau hier erreicht werden soll. Für einen reinssigen Sportwagen ala 911 o. MB GT zu schwer und für ein Luxuscoupe unterm Strich zu klein und nicht komfortabel genug. Aber, ist ein anders Thema.

Mal abgesehen vom misslungenen Design des 4ers bietet dieser in manchen Belangen mehr als das 8er Coupe. Betrachtet man beispielsweise die Fond, ist diese anders als beim großen Bruder, auf Platz für Erwachsene ausgelegt. Ein vollwertiger 4 Sitzer wenn man so will. Klar, Verarbeitung und Materialgüte sind beim 8er eine völlig andere.

Aber nehmen wir doch einfach mal einen M440d. Wenn ich boshaft wäre, würde ich behaupten der M440d ist der bessere 840d. Abgesehen vom Außendesign des 8ers. Ein ausgebrochen schönes Auto keine Frage. Mal abwarten was da noch an Individual Programm für den 4er kommt. Mit belederter Armaturentafel und Türbrüstungen sowie Merino - Leder fehlt da (bis auf Details) auch nichtmehr so viel zum 8er im Innenraum.

Ironie ein:
Eventuell hat man den 4er extra so hässlich gestaltet um den 8er nicht das Wasser abzugraben
Ironie aus!
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