Der V12 ist, wenn er perfekt läuft, einfach super!
Doch leider ist bis dahin bei einigen Fahrzeugen der Weg recht steinig...
Wie schon genannt ist die Wartung der Vorbesitzer grundlegend die Kostenbasis... haben die gespart, so kommt es für den Käufer dann eben Dicke und wenn die Vorbesitzer vernünftig gewartet haben, dann wird es eben nicht so teuer
Probleme bzw. Nachteile am M73/M73N:
- Alles relevante ist einfach doppelt vorhanden... 2 mal Luftversorgung, 2 mal Zündung und und und... Sind eben 2 Motorenim V
- Der Motor wurde lediglich im E38 verbaut und ist daher seltener als zB der M62 der ja auch im E39 Verwendung fand... daher gibt es einfach mehr an Teilen und auch diverse Anbieter. Beim M73 ist man meist auf BMW angewiesen... und z.B. Ansaugkrümmerdichtungen sind nicht mal mehr erhältlich...
(Wartezeiten bis zu 6-9Monaten oder überzogene Preise aus Litauen)
- Die Platzverhältnisse sind natürlich auch immer zu bedenken... selbst das Kerzenwechseln kann zur Tagesaufgabe werden.... (je nach Werkzeug und Geschick)
Vorteile des M73/M73N:
- Der Motor ist echt unverwüstlich und Laufleistungen im Bereich der 500tkm sind nicht selten und auch kein Indiz für Probleme
- Ein perfekt eingestellter und gewarteter Motor, also ohne Falschluft, defekte Kat`s, bei jedem KD "vergessene" 12. Zündkerze.... etc. läuft einfach genial... seidenweich und souverän auf der Straße. Kein Rennwagen aber auch im Vergleich zu heutigen HighTec-Kurzlebe-Baustellen kann er locker mitschwimmen... und verbraucht nicht mal so extrem mehr Sprit!
Hätte ich nicht meinen M67 im E38... ich könnte Schwach werden
Edit wegen des angepeilten Preises:
6.000-7.000€ ist für den Kauf eventuell ausreichend... doch DANN kommen ganz sicher einige Tausender an Reparaturkosten auf einen zu.... E38-spezifische plus eben Motorspezifische Kosten.
Ein guter E38 liegt im Bereich um die 10.000€, wobei man für 2.000€ einen schönen E38 bekommen kann.... der dann trotzdem ein Groschengrab werden kann... und dann im Laufe der Jahre die 10k€ schnell überschreitet.
Mein E38 hat damals 6.500€ gekostet... war ein echter Fehlkauf und hat in den nun 10 Jahren locker die 30k€ überschritten. Aber die meisten Baustellen sind abgehakt.... die teuren auf alle Fälle