@ CCM: Ich kann mir gut vorstellen, dass das ATM die größten Problem macht.
Der Traktor bekommt später Stehrohre, aus Gewichtsgründen und für eine gute Spülung der Zylinder. Wie du sagst bekommt der Vergaser einen einfachen Luftfilter für das gröbste... je nach Bahn und Wetter.
anbei ein Foto vom letzten WE
https://picasaweb.google.com/1138535...77276219976242
Was ich jetzt baue ist aber eine kleine Klasse mit sehr interessanten Limits, wo der BMW optimal rein passt.
@ LexMaul: Wenn das echt so einfach wäre, dann wäre es ja toll. Das steht aber im Widerspruch zur Aussage von CCM, des daran viele umbauten scheitern. Aber manchmal muss man nur wissen wie.
Kann das jemand mit dem Pin brücken bestätigen? In welchem Modus ist der Motor dann?
Gruß
Raphael