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Zitat von Ekid
Hallo und herzlich willkommen!
Wieviel KW steht bei dir im Fahrzeugschein? Den E65 gab es nie mit 211PS, nur 218PS beim VFL und 231PS beim Facelift.
Hast du die Möglichkeit mit INPA auszulesen? Da werden die Fehler detaillierter angezeigt. Alles andere Funktion nur bedingt beim M57.
Raucht der immer? Wenn der Diesel „zu viel“ Kurzstrecke fährt ist es normal, aber es sollte dann nach zwei oder drei mal ordentlich durchbeschleunigen dann weniger werden. Wenn er immer raucht, auch beim leichten Beschleunigen, dann kriegt er zuviel Diesel.
Wie genau hast du die Injektorenwerte kontrolliert? Wirklich verlässliche Werte liefert nur eine Rücklaufmengenmessung.
Für den Partikelfilter bzw die Regeneration ist es ganz wichtig, dass alle Thermostate richtig funktionieren, sprich dass das Kühlwasser auf seine 90 Grad kommt.
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Genau das ist es ja , das kenne ich auch nur so das der facelift 231 ps hat aber bei mir im Fahrzeugschein ist er mit 155 KW angegebenen das entspricht 211 ps komisch 🤔
Inpa habe ich leider nicht nur Hella gutmann oder launch . Der Abgasdruck wird gemesses ab und zu fällt er bei 0 ne zeit lang dann gehts wieder und wenn ich die fehler lösche und die regeneration anfordere macht er diese sobald der Abgasdruck gemessen wird und die abgastemperatur steigt bis zu 600 grad nur weiss ich nicht ob es erfolgreich ist da er immer noch qualmt ..
Die injektoren habe ich digital gemessen anhand des diagnosegeätes , alle waren im - bereich wie es sein sollte und beim kaltstart ist auch alles in ordnung sprich kein Vibrieren oder nageln oder rauchwolke .
Genau die Kühlmitteltemperatur behalte ich immer km auge diese steigt auch bis auf 88-90 grad.
Danke für die antworten