Das liegt definitiv nicht Konstruktionsbedingt am Wärmetauscher an sich... sonst würden ja alle Fahrzeuge mit diesem WT Getriebeprobleme haben. Probleme gib es wenn:
- der Wasserkreislauf (im WT oder anderswo) nicht mehr den nötigen Durchfluss hat
- der Ölkreislauf nicht den nötigen Durchfluss hat
- der Temperatursensor fertig ist (die unterliegen einem Verschleiß)
- das Steuegerät oder der Signalweg zwischen Temperatursensor und Steuergerät beschädigt ist
- ein Defekt im Getriebe vorliegt
Wenn die Kühlung generell ein Problem hat dann hast Du viel eher einen überhitzten Motor als ein überhitztes Getriebe. Oder hast Du schon jemals einen Bericht gelesen dass bei einem gleichzeitig mit Temperaturanstieg wegen defektem Kühler oder dergleichen auch das Getriebe zickte ?
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