Zitat:
Zitat von Haschra
Für den Test wird die Leitung vom D-Regler zum D-Speicher oben am D-Regler getrennt, und eine Hochdruck-Pumpe an die Leitung zum D-Speicher angeschlossen, und der Prüfvorgang durchgeführt. Mit dieser Prüfung kann man dann den Füllungsgrad des D-Speichers ca. auf 1 bar genau ermitteln. Das geht natürlich auch genauso gut bei ausgebautem D-Speicher. Bevor man sich gebrauchte D-Speicher, (Bremse/Niveau) vom Verwerter oder aus dem Netz einbaut, sollte mann diese auf jeden Fall einer Prüfung unterziehen, damit man sich den Fehler/Störung nicht noch einmal einbaut. Beide D-Speicher sind unterhalb von 15 bar verschlissen, und mit dem "Schraubenzieher-Test" drückt man keinesfalls die mit 15 bar gespannte Membran zusammen. Wer natürlich mit dem Schraubenzieher feststellen kann, ob sich 13, 18 oder 26 bar im D-Speicher befinden, ist natürlich klar im Vorteil.
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Was ist bitte der originale Druck im Druckspeicher einer neu befuellten ATE Bremsbombe 10.0515-0516.3 mit einem Anschluss? Du schreibst unterhalb 15 bar ist verschliessen, was ist der Nennwert?