[GB41]

Das hört sich nach Undichtheiten im Ansaugbereich an.

Teillast bedeutet viel Unterdruck und somit höherer Leckluftanteil, Vollast wenig Unterdruck und damit wenig Falschluft.

Schläuche checken, besonders den von der Kurbelgehäuse Entlüftung, da ist beim 2.8i ein Nippel drin der gerne ausreisst. Danach kommen die Dichtungen von den Einspritzdüsen dran.

Mein 535i hatte bis dieses Jahr keinerlei Symptome irgendeiner Ruckelei. Ging dieses Frühjahr los... Dichtringe an den Düsen ausgehärtet. Ausgetauscht, Düsenfilter auch noch getauscht, alles wieder ok. Filter waren sauber, also die Ringe...