Na hallo.... das ist ja mal ein Effekt. Sieht nach Regel-Überschwingung aus....
Punkt 1, den ich machen würde: Fehler auslesen. Sagt Dir vllt. schon alles.
Ansonsten hol Dir mal eine Dose Bremsenreiniger im Baumarkt, mach die 4 Schrauben der Plastik-Motorabdeckung lose und nimm die ab. Dann sprüh mal in alle möglichen Ecken und Winkel des Ansaugtraktes rein. Wenn die Drehzahl hörbar hochgeht, haste Falschluft weil irgendwas undicht ist.
Meiner machte das beim Bergabrollen ohne Gas zu geben ansatzweise, immer leichten Schub, Gaswegnahme, Schub, usw.
Am Ende lag es alles nur an rissigen, undichten Ansaugkrümmerdichtungen.
Wenn der Fehlerspeicher irgendwas von erreichten Regelgrenzen ausspuckt, ist das ein weiteres Indiz für Falschluft.
Erzähl uns doch noch, wie der Motor sich sonst so in allen Lebenslagen verhält. Kalt / warm, hohe Drehzahl / niedrige Drehzahl, viel Last / wenig Last, evtl. klingeln dann noch bei irgendwem anders die Glocken
