@ Roland:
also, ich wollte gerade den Computer ausstellen, da sehe ich, dass Du seinen Bericht fertig hast.
Fazit: Toller sachlicher Bericht. Kurz ein paar Anmerkungen.
Mein Fahrzeug hat kein EDC, aber ich habe verschiedene E65 mit EDC gefahren und ich denke es ist so ähnlich wie beim E38. Eine EDC-Taste ist übrigens von BMW geplant.
Ich habe die Mischbereifung drauf, 19-Zoll
245/275er. Diese Bereifung gibt bei hoher Geschwindigkeit eine ganz andere Sicherheit als die 18-Zoll-Bereifung, die ich auch gefahren habe, übrigens auf der gleichen Felge wie Dein Testwagen (nicht zu vergleichen mit Deinem Alpina-Radsatz). Die 17-Zoll-Bereifung habe ich nur mit Winterreifen gefahren, da ist das Fahrverhalten über 200 km/h auch nicht so gut, na ja sie gehen ja auch nur bis 210.
Mein Wagen hat die Komfortsitze mit wesentlichen mehr Funktionen als die Seriensitze (z.B. Breitenverstellung wie beim M3-Sportsitz). Sie geben einen ausgezeichneten Seitenhalt. Ich denke wegen dieser vielen Funktionen musste man die Verstellung in der jetzigen zweistufigen Bedienungslösung ausführen. Aber man stellt den Sitz ja nur einmal ein, danach drückt man nur noch auf Memory. Die Sitzposition ist übrigens auch im "Schlüssel gespeichert.
Mit dem Anschnallen hatte ich noch nie Probleme.
Den Starterknopf gibt es wahrscheinlich wegen des "Keyless Go", sonst hätte man da zwei Ausführungen bauen müssen.
Zur Innenausstattung: Da hatte ich ja schon geschrieben, dass mir die matte Holzausstattung nicht gefällt. Mit einer schwarzen Ausstattung und "Edelholz Esche Masser dunkel hochglänzend" sitzt Du in einem anderen Auto.
Wenn mir noch was einfällt, lege ich noch nach.
Viele Grüße
Klaus H.
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