|
Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
|
Ich glaube kaum, daß Du die ohmisch mit deinem MultiZ vernünftig messen kannst.
Das sind Hallgeneratoren. Die verändern ihren Durchlaßkennlinie, wenn magnetisches Material dicht vor der Sensorfläche ist.
Du kannst höchstens ´mal das Rad beim Messen langssam drehen. Dann müßte sich der Widerstandswert im Takt ändern.
Ich kenne das Datenblatt der Raddrehzahlgeber leider nicht. Sei bitte vorsichtig und messe lieber nicht im niederohmigen Meßbereich. k-Ohm-Meßbereich dürfte aber vermutlich nicht schaden.
|