Zitat:
Zitat von Tönni
Hi!
das kann durchaus am KLR liegen, dass er sehr fett läuft im kaltstartbetrieb.
Wenn du einen GAT KLR hast, dann ziehe mal die Sicherung und teste dann nochmal.
Beim Twin-Tec musst du die die dicke Leitung verschließen, um ihn tot zu kriegen.
teste das wie gesagt mal, wenn es dann nicht weg ist, muss man weitersehen.
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Hallo
Eigentlich sollte doch der Sinn des KLR sein, daß er das Gemisch abmagert bis der Motor Betriebstemperatur hat?
Mich stört der Geruch auch nicht, eher mache ich mir Sorgen um meine Kat´s.
Ich werde morgen mal die Sicherung suchen und sie herausnehmen, mal sehen wie er dann läuft.
MfG
Manni