BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Haben bereits einen 7er e38 in unser Familie Ich bin 19Jahre fahre 325i Automatik

modtta4455 · 20.07.2008, 23:57

Gleiche Antwort wie beim Kollegen für dich:

Bei Tempomat 140-160 bekommst nen Fuffi mit Winterreifen (215er!) auch auf
10-10,5L. Im normalen Mittel bist Überland mit 11-15L dabei, je nach Schwere
des rechten Fußes, in der Stadt gehts bei 18L los, nach oben fast offen
(Rekord: Winter, kalt, Kurzstrecke: 24,5L/100KM auf einen Tank gerechnet).
Im Mittel fährst bei normaler Mische nen Fuffi bei 13-18L, nen V8 mit 11-15L.
Zu bedenken: 40er und 50er sind meist besser ausgestattet als die kleineren,
auch da gibts gute, aber da musst schon echt suchen. Preise: Diesel am
teuersten in der Anschaffung, dann kommen die 728 --> 750. Die billigeren
sind i.d.R. bei sonst gleichen Randbedingungen die größeren.
Der 730i V8 BJ1994 von meinem Opa (hatte er von 1994-2003) hat nicht
wirklich den Hering vom Teller gezogen, Aussage meines Vaters, der parallel
bis 1998 damals noch den E32 Fuffi hatte: "Gummikuh, macht Krach, aber
nix passiert. Der tut nur so als sei er schnell"
Günstig E38 fahren --> 728
Spaßfaktor --> 740
Einfach geil --> 750
Zu bedenken: Belerderten Amaturenbrett Serie nur im Fuffi, ebenso mehr Holz
als der Rest, wirkliche Sozialhilfeaustattungen bei 750 sehr selten (gibts aber
auch, sogar ohne Leder, obwohl Serie!).

Sinnvolle Extras:
Nappa Leder (einfach angenehmer als das Montana) = Ohne Mittelnaht
Xenon
Schiebedach
Navi
Komfortsitze
EDC (variables Fahrwerk, aber teuer beim Austausch ~3500€!)
PDC
Standheizung (einfach klasse, hat unser leider nicht)
Servotronic (elektronisch geregelte Servolenkung)
Hifi-Paket /DSP

Probleme allgemein:
Elektrik in allen Varianten: Leere Batterien, verreckende Steuergeräte,
nicht auffindbare Elektronikfehler
Bremsen leiden unter 2000KG Leergewicht
Achsen komplett
Undichtigkeiten an Motor/Getriebe (Simmeringe, Ventildeckel)...
Verreckende Kats
Reißende Tanks
Angelaufene Scheinwerfer
Rost an Türkanten, KOfferraumkante, Radläufen

Denke das hilft als Überblick, bedenke aber: beim 7er sind die Teile leider oft
kein Schnapper,manchmal wiegen die die echt in Gold ab

.
Robuster (so bis jetzt unsere Erfahrung) fährt man in der Oberklasse Audi
A8 D2 (also der alte), (Erfahrung: 1x A8 4.2 bei uns, 2x A8 4.2 bei meinem
Opa, 1x A8 4.2 bei nem Kumpel), die leiden weniger unter Elektronik und
unter diversen Zickereien. Dafüpr aber WENN was dran ist noch teurer.

Grüße

Haucke

20.07.2008, 23:57	#3
modtta4455 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 22.09.2006 Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002	Gleiche Antwort wie beim Kollegen für dich: Bei Tempomat 140-160 bekommst nen Fuffi mit Winterreifen (215er!) auch auf 10-10,5L. Im normalen Mittel bist Überland mit 11-15L dabei, je nach Schwere des rechten Fußes, in der Stadt gehts bei 18L los, nach oben fast offen (Rekord: Winter, kalt, Kurzstrecke: 24,5L/100KM auf einen Tank gerechnet). Im Mittel fährst bei normaler Mische nen Fuffi bei 13-18L, nen V8 mit 11-15L. Zu bedenken: 40er und 50er sind meist besser ausgestattet als die kleineren, auch da gibts gute, aber da musst schon echt suchen. Preise: Diesel am teuersten in der Anschaffung, dann kommen die 728 --> 750. Die billigeren sind i.d.R. bei sonst gleichen Randbedingungen die größeren. Der 730i V8 BJ1994 von meinem Opa (hatte er von 1994-2003) hat nicht wirklich den Hering vom Teller gezogen, Aussage meines Vaters, der parallel bis 1998 damals noch den E32 Fuffi hatte: "Gummikuh, macht Krach, aber nix passiert. Der tut nur so als sei er schnell" Günstig E38 fahren --> 728 Spaßfaktor --> 740 Einfach geil --> 750 Zu bedenken: Belerderten Amaturenbrett Serie nur im Fuffi, ebenso mehr Holz als der Rest, wirkliche Sozialhilfeaustattungen bei 750 sehr selten (gibts aber auch, sogar ohne Leder, obwohl Serie!). Sinnvolle Extras: Nappa Leder (einfach angenehmer als das Montana) = Ohne Mittelnaht Xenon Schiebedach Navi Komfortsitze EDC (variables Fahrwerk, aber teuer beim Austausch ~3500€!) PDC Standheizung (einfach klasse, hat unser leider nicht) Servotronic (elektronisch geregelte Servolenkung) Hifi-Paket /DSP Probleme allgemein: Elektrik in allen Varianten: Leere Batterien, verreckende Steuergeräte, nicht auffindbare Elektronikfehler Bremsen leiden unter 2000KG Leergewicht Achsen komplett Undichtigkeiten an Motor/Getriebe (Simmeringe, Ventildeckel)... Verreckende Kats Reißende Tanks Angelaufene Scheinwerfer Rost an Türkanten, KOfferraumkante, Radläufen Denke das hilft als Überblick, bedenke aber: beim 7er sind die Teile leider oft kein Schnapper,manchmal wiegen die die echt in Gold ab . Robuster (so bis jetzt unsere Erfahrung) fährt man in der Oberklasse Audi A8 D2 (also der alte), (Erfahrung: 1x A8 4.2 bei uns, 2x A8 4.2 bei meinem Opa, 1x A8 4.2 bei nem Kumpel), die leiden weniger unter Elektronik und unter diversen Zickereien. Dafüpr aber WENN was dran ist noch teurer. Grüße Haucke __________________ BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .