Tauschen??? Warum nicht messen???
Ich hab das Gefühl hier wird sich immer nur im Kreis gedreht!
Anstatt sauber Fehler zu lokalisieren, wird wild drauf losgetauscht. Das ist jedoch sehr unvorteilhaft!
Denn sehr oft werden gebrauchte, also verbrauchte Teile getauscht, die so nie eine objektive Aussage zulassen. Sie können auch defekt sein oder Werte so verfälschen das die Symptomatik völlig irrsinnig wird!
Das nächste Problem sehe ich am Rumgebastele, das hier zuviel im Motorraum gesteckt und rumgerüttelt wird, so verschwinden Kontaktfehler oft und können nicht analysiert werden.
Ich hoffe deine Tauschlambdasonden sind NEU! Aber auch hier sehe ich keinen Erfolg, sollten die Signal und/oder Heizungsleitungen einen hohen Widerstand aufweisen!
Viel Spaß!
Roman