Hi Thorsten,
die Kats sind wohl unwahrscheinlich, denn die können ja nicht aus dem Abgasstrang mal so umgehen werden, und nach dem Reset ist er ja mal gelaufen.
Also ist es sehr wahrscheinlich von der Elektronikseite her anzufassen.
Mach mal die beiden E-Kästen auf den ESV auf, dort sind nämlich einige miteinander verdrillte Kabel. wenn da ein Wackler ist, gibts massig Störungen.
Die Pumpe würde ich mal nicht gelich ausbauen, lass lieber die Fördermenge und den Systemdruck bei BOSCH messen oder leih Dir ne Messuhr aus.
Klopfe vielleicht mal auf den Benzindruckregler, vielleicht hat der nen Hau wegbekommen bei der Schrauberei und Steherei. Vielleicht ist das sogar der gleiche wie im anderen Triebwerk - umgebaut ist der rasch. Musst aber alle geöffneten Schläuche erneuern, sonst wird das nicht wieder dicht.
Ansonsten wäre Fehlerauslesen ne super Sache!
Dumme Frage: Steht Öl in den Kerzenräumen oder idt der trocken??
Viele Grüße
Harry
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