Hallo an alle,
möchte mich zunächst mal eben kurz vorstellen hier bei euch:
Bin 43 Jahre alt, komme aus NRW und fahre gelegentlich den 7er meiner Freundin. Schönes Cruisemobil - wenn er läuft...
Ich selbst komme eigentlich aus einer ganz anderen Fahrzeugecke:
Jeep (einen, wo auch Jeep drin ist und nicht nur draufsteht
) genauer gesagt einen 4.0 Jeep Cherokee Limited.
Und eben ein totaler Amifreak mit allen erdenklichen Nebenwirkungen.
Bezeichne mich selbst als erfahrenen Schrauber und mache am Jeep ( und auch an denen von Freunden ) eigentlich alles selbst. Werkstatt und gute Ausrüstung sind vorhanden.
Doch nun zu meinem Problem mit dem Siebener:
Mit einem gut befreundeten Kfz.- Meister habe ich mir gestern die Nacht um die Ohren geschlagen und den Fehler gesucht.
( Benzinpumpe läuft nicht, keine DME Ansteuerung, keine Taktung der Einspritzdüsen und keine Ansteuerung der Zündspulen und damit auch kein Zündfunke )
Kerzen selbst sind alle gerade neu reingekommen.
Relais sind alle geprüft und in Ordnung. Gemäß dem Schaltbild besteht an den Punkten der DME und an Relais wo eigentlich Masse sein sollte keine Masse. Benzin kommt aber im Verteilrohr an, wenn Relais gebrückt.
Alle wichtigen Komponenten werden aber über Masse geschaltet, wie wir dem Schaltplan entnommen haben.
Also DME ausgelesen, kein Fehler im Speicher. Werden die Relais gebrückt, läuft auch die Benzinpumpe und das DME wird auch mit Spannung versorgt.
An dieser Stelle wäre dann schon mal die erste Frage:
Kann man ein defektes Steuergerät auslesen oder nicht?
Verbindung von der DME an die Anschlüsse am Motor sind ohmisch gemessen auch alle vorhanden und okay.
Also Nockenwellensensor und / oder Kurbelwellensensor fratze? Oder doch das DME ?
Wenn ja, hat einer sowas für mich, entweder zum Testen oder käuflich zu erwerben?
Wohne in NRW / Solingen. Wäre schön, wenn jemand von euch in der Nähe wäre...
Ich danke euch schon mal vorab für eure Hilfe
Gruß
Micha