Natürlich (und ohne Frage) ist die von Heiko beschriebene Methode die "saubere" von BMW vorgegebene.
Ich hatte bei meinem E38 (12/97) auch das Problem, und dieses auch BMW geschildert, mit der Bitte das bei der Inspektion zu beseitigen.
Ich bekam den Wagen mit getauschtem Filter zurück, und er ploppte weiter munter vor sich hin.
Das Loch im Tankdeckel schaffte Abhilfe, und rettete mir meinen Tank.
Sonst hätte der nen Riß bekommen, und ich hätte ihn für viel Geld tauschen müssen, was ich so gespart habe.
|