[angro]

Hallo Klaus, hallo Heiko, @all,
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es scheint so zu sein, dass BMW selber die Entlüftungsleitung,
zumindest in den VFL Modellen, nicht sonderlich pfiffig verbaut
hat und es dadurch immer wieder zu Problemen in der Nutzung
gekommen ist. Aus diesem Grund gibt es eine Service-Bulletin,
das Abhilfe schaffen soll (siehe Anlage "Service Bulletin.pdf").


Heiko hat Recht, dass in seinen Augen der Tausch der richtige
Weg ist. Er hatte aber Glück, dass er damit dieses Problem
beseitigen konnte. Hier im Forum wurde beschrieben, dass
dieser Wechsel nicht den gewünschten Erfolg gebracht hat.
Somit ist die von RedDragon beschriebene Methode schnell
und sie funktioniert. Sie ist sicherlich nicht im Sinne der
Konstrukteure. Diese hatten sich wohl aus Umweltschutz-
gründen den aufwändigen Weg mit Aktivkohlefilter und
Sieb ausgedacht.

Wie sich diese "Schnellmethode" auf die Funktion der Leck-
diagnosepumpe auswirkt (gibt es wohl ab FL, sofern verbaut),
ist mir nicht klar. Eigentlich sollte man eine Fehler erwarten,
wenn die Tankanlage keine Druckdifferenz aufbauen kann.
(Ich habe diese Meldung nicht.)


@ Klaus:
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Beim abdampfen von Ottokraftstoff dampft als wesentlicher
Bestandteil Benzol ab. Benzol (C6H6) ist krebserregend.
Das war wohl der treibende Grund, warum die Tankstellen
an den Zapfpistole vor ca. 10-15 Jahren(?) eine Absaugung
nachrüsten mussten.

Physikalisch ist das in unserem Fahrzeugen nichts anderes
und durch das z.B. entfernen des Dichtgummis, durch ein
reinbohren eines Loches bzw. den Einbau eines "undichten"
Tankdeckels wird dieser Ansatz unterlaufen.


@ all,
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Wie jeder User an dieses Problem heran geht, ist erst einmal
seine Sache. Richtig wäre sicherlich erst einmal der Versuch
über den Austausch des Siebes (am Ende PositionsNr. 14 bei
Bild "Sieb.jpg"), des Aktivkohlefilters und ggf. durch Ersatz
der kompletten Tankentlüftung, ggf. durch den Umbau gemäß
u.a. Bulletin, dieses Problem zu lösen.


Als Übergangslösung habe ich das Dichtgummi im Tankdeckel
entfernt und werde bei nächster Gelegenheit das linke hintere
Radhaus öffnen und versuchen dieses Sieb zu reinigen. Das soll
oft schon den gewünschten Erfolg gebracht haben.

Man sollte aber auf keinen Fall mit diesem ploppern weiter
fahren, da dadurch die große Gefahr besteht, dass der Tank
einen irreparablen Schaden erleidet. Mit einem gerissen Tank
und der daraus resultierenden "Sauerei" ist der Umwelt sicher
auch nicht gedient.




Lieben Gruß,
Andreas...


P.S.: In die Anlage habe noch die Ein- bzw Ausbauanleitung
gepackt, damit man sich das besser vorstellen kann.