Ich dreh noch fast durch: NAchdem mein Getriebe perfekt instandgesetzt wurde, hat man bei ZF Bucher in Mannheim festgestellt - bei einem Routinewechsel der Simmerringdichtung an der Motorabtriebswelle - dass die Ölpumpe des Motors nicht mehr festangeschraubt war - es hatten sich bereits 3 Schrauben gelöst und die schwammen in der RS 0w40 Suppe herum. Die anderen Schrauben waren teilweise schon lose, das heisst: noch wenige km mehr abgespult und der Öldruck wäre zusammengebrochen mit anschliessendem kapitalem Motorschaden.
Bei den V8 Motoren der ersten Generation (92-95) war das auch mal ein Thema - aber beim V12 hatte ich das bislang noch nicht gehört.
Meine Schrauben sind jetzt wieder fest angezogen und die Pumpe pumpt - wie ist das bei Euch?
