[Mike 735i E 32]

Tja,.. heute wollten wir den wagen meines Bruder wegstarten mit dem gleichen Ladegerät das ich auch bei mir damals verwendete wo ich die höchst ungewöhnliche spannung meßte.

Ladegerät dran , neugierhalber gleich DMM an Polklemmen gehalten ,
und staune als erstes 14,4 Volt und dan stieg es auf 20,2 Volt ist ein Audi
A 4 .
der Gleiche schei... wie bei mir .

Anzeige der Ladegerätes ist auf Vollast ausgeschlagen ob es nun auf der Batterie Hängt oder nicht so bald man es einsteckt an der steckdose .

Jetzt weiß ich wohl wie meine Bordelektronik flöten ist .

Ich hatte damals beim Batterie laden nur den - Pol abgehängt wegen dem Messen bei Starten, die klemme vom + Pol ließ ich darauf .
Die - Pol Klemme ist im vorderen Teil nicht isoliert , Ladegerät war im Wagen,
und wahrscheindlich habe ich die - Pol klemme achtlos auf die seite gelegt und berührte Karosserieteile nähe der Batterie die sowieso keinen Lack mehr hatten ( Säuerkorrision ). Ich habe zwar an der Batterie gemessen , aber die
Volt des defekten Ladegrätes angezeigt bekommen .
deswegen die höchst ungewöhnliche messung.
Beim Ladegerät sind die Ladestromlasten mittels LED´s angezeigt und mir fiel das nicht auf bei dem Schönen Wetter da ich das draus machte.
Heut in der Dunkleren Garage und es regnet bei uns , habe ich das gleich gesehen .

Toll was,.... nur wegen eines Lade gerätes so ein schund ist nicht mal 6 Monate alt , ich kaufte damals ein teureres gerät und sicher zu sein ,
Mein altes billigst dorfer Ladegrät vom Forstiger funzt ohne Probleme .

Was lernt man draus Batterie vom Bordnetz nehmen , und vorher Ladegerät cheken,,. wir mir jetz eine teure Lehre sein.