Zitat:
Orginal gepostet von Pulp Fiction
Also dieser hat jetzt knapp über 160 tkm gelaufen mit einer nachvollziehbaren Historie.
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Wurde bei dem schon mal das Getriebeöl getauscht? Meistens fangen die Probleme danach an, da es viele Werkstätten nicht schaffen das korrekte Öl einzufüllen. Im Gegensatz zu den anderen Automaten passt da nämlich genau EINE Ölsorte rein (Teilenummer steht unten am Getriebedeckel) und sonst keine.
Hier die Schmierstoffliste:
http://www.zf.com/zf_group/produkte/...V9/TEML11E.pdf
Du siehst, beim 5HP30 gibt´s genau 2 exakt deffinierte Ölsorten. Ein Vertausch oder gar ein anderes Öl zu nehmen führt zum Getriebetod. Leider haben die meisten Werkstätten das unerklärliche Bestreben das Esso einzufüllen (finden sich im TIS nicht zurecht), obwohl bei fast allen 5HP30 die im E32 verbaut wurden (im E38 gibt´s die ja auch) das Shell rein muss. Also Obacht!
Gruss, Bucho
[Bearbeitet am 7.7.2002 von Bucho]