@ Harry
Nicht das gesamte Netz geht über das Amperemeter. Zumindest nicht der Anlasserstromkreis. Als Konstrukteur würde ich den Shunt (Lastwiderstand für ein Amperemeter) aus Sicherheitsgründen auch nicht im Fahrzeuginnern anbringen, sondern gut zugänglich im Motorraum und dünne Meßdräthe vom Shunt ins Fahrzeuginnere legen
Ein Ampèremeter mißt ja nur den Spannungsabfall am dicken Lastwiderstand, dieser ist proportional zur insgesamt fließenden Stromstärke.
IMHO reicht auch eine gewisse Mindestdrehzahl bei den meisten Limas zur Selbsterregung (wohl zwischen 2000 - 3000 U/min).
Laut Schaltplan liegt bei uns ein Widerstand -wie in den meisten Autos- parallel zur Kontrolleuchte.
Viele Grüße
Harry