Zitat:
Zitat von ThomasG
Ganz einfach: Der Weg heißt eben nicht mehr immer mehr Leistung, sondern immer weniger Verbrauch. Und genau dafür werden die Neuwagen-Käufer nicht erst in der Zukunft mehr Geld auszugeben bereit sein, sondern sie sind es bereits jetzt schon.
Die Wünsche von Leuten, die sich dann nach x Jahren eine konkret krass geile Karre mit mächtig großem Motor für kleines Geld kaufen wollen, spielen dafür halt eine doch eher untergeordnete Rolle. Und dass es ultra-schwachsinnig ist, darüber zu philosophieren, ob wohl ein BMW einen Mercedes in der Leistung übertrumpft oder umgekehrt, hat sich zumindest bei dem von den Herstellern adressierten Kundenkreis mittlerweile auch herumgesprochen.
Und ja, selbstverständlich sind auch noch kleinere Motoren zu erwarten als die, die heute angeboten werden.
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Das mag ja für Deutschland oder auch innerhalb von Europa so sein, da wir uns ja politisch von sogenannten Umweltschützern gängeln lassen... (Die Hersteller nehmen die V8/V12 nicht aus dem Programm, weil sie schlechte Motoren wären, sondern um die zukünftig geltenden Durchschnittsflottenverbräuche bzw. - emissionswerte der EU einzuhalten...)
Aber ich glaube kaum, daß die Käufer von Topmodellen in den Ländern (z.B. USA, UAE, in Asien usw.) bereit sein werden, statt -wie heute - V8 oder V12 zu fahren, zukünftig mit einem "kleinen" 6 Zylinder fahren zu müssen...so ähnlich haben sich ja auch viele Mitglieder in diversen Threads hier im Forum geäußert....
Bei dem ganzen "Klima - Hype" der letzten Monate stellt sich für mich sowieso die Frage, wenn die Autofahrer global das Klima so (negativ) beeinflussen, wie kann es dann sein, daß bspw. große Regionen in Afrika vor 3000 bis 4000 Jahren fruchtbares Ackerland waren und seit ca. 2500 verwüstet sind. Waren das auch die Autofahrer
P.S.:
Zitat:
Zitat von ThomasG
....hat sich zumindest bei dem von den Herstellern adressierten Kundenkreis mittlerweile auch herumgesprochen.
Und ja, selbstverständlich sind auch noch kleinere Motoren zu erwarten als die, die heute angeboten werden.
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D.h. also - wenn man dieser Logik folgt -, daß ein 720d ein "gefragtes (Top)-Modell" sein wird -und dementsprechend der Preislogik unserer Hersteller teuerer - (weil Emissions-/Verbraucharm) als ein 735d (weil "klimaschweiniger" !??!?)