EDC I so bis 04/05/1990, erkennbar daran, dass im Motorraum oben aus dem Federdom die Kabel rauskommen in so einer Gummituelle.
EDC I ist nicht auslesbar mit DIS.
Danach EDC III, viel aufwendiger, auslesbar, und teurer beim reparieren
Allerdings ist es nicht so einfach mit der Reparatur. In England ist da schon eine professionelle Firma am rumtesten seit 2007 oder so, fuer den M5.
Selbst im E31 Forum verfolgt man das mit Interesse, weil die auch EDC haben und das selbe Problem.