Den No-Name-Schrott kannste sofort erstmal rausschmeissen - merkst ja selber, dass das nicht optimal läuft. Habe bisher nicht einmal etwas positives davon gelesen
Zu Deiner Theorie bzgl. dem kombi: Auch mit einem völlig anderen Kombiinstrument, was nicht auf Deinen Wagen codiert ist, kommt man trotzdem noch in die Motorsteuerung rein - daran kann das nicht liegen!
Der Abgleich bzgl. der KM-Stände findet noch an mehreren anderen Stellen statt - Ausschlaggebend ist das Kombiinstrument, was es an alle anderen weiterleitet und prüft.
Kann es aber sein, dass beim Flashen des Motorsteuergerätes etwas falsch gemacht wurde bzw. die Cidierung fehlerhaft nun ist? Klar, kann man so nicht ohne weiteres nachprüfen, aber evtl. mal den Tuner fragen
