Was hat das Drosselklappen-Poti mit dem ASC+T zu tun ?
Ich denken: Nichts.
Die Elektrik im Allgemeinen schon.
Ich würde beim ASC+T-Gerät (ich glaube im linken Kotflügel versteckt) die Verbindung zur Masse kontrollieren.
Und testen, ob nach Auftreten des Fehlers und längerem laufen lassen des Motors (3 Minuten im Stand) der Fehler immer noch da ist.
.. Vermutung... Undichtigkeit / Fehler im Unterdrucksystem des Motors/Bremskraftverstärkers ...
btw: Bremskraftverstärkung durch Unterdruck (wie vermutet) oder Hydraulisch ?
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Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
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