Schaltruck vom 1. in den 2. Gang - Ursache?
Seit neuestem fällt mir bei meinem 730 (M30, Bj. 91, Automatik) auf, daß es bei kaltem Motor bzw. Getriebe einen deutlichen Schaltruck beim Wechsel vom 1. in den 2. Gang gibt. Der Getriebeölstand scheint in Ordnung zu sein, weitere Auffälligkeiten gibt es nicht. Sobald die Betriebstemperatur erreicht ist, gibt es diesen Ruck nicht mehr.
Hat jemand eine Idee? Danke!
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