Danke für eure antworten!
Gestern abend hat sich ein mechaniker die 2 lmm's angeschaut, und die luftfiltergehäuse abgeklemmt, beim rechten war so ein komisches geräusch so wie eine art klock klock klock... er meinte gleich, der rechte lmm ist kaputt.
Dann habe wir noch bemerkt, das beim leerlauf wenn man genau bei drehzahl 1500 das gas hält, vibriert der ganze motor.
eine frage hätte ich noch, hat der defekte lmm etwas mit Startprobleme zutun??? Oder ist es der Nockenwellensensor?
Sollte man den LMM nur original von BMW kaufen oder ist es egal?
Kann man den LMM auch selbst einbauen, muss man da was beachten???
Schöne grüße aus Berlin
JUGO