Wird wohl an den Drcukverhältnissen liegen, die sich bei abgenommen Deckel ändern. Beim V12 weiss ich nicht wie das mit der Kurbelgehäuseentlüftung gelöst ist. Beim R6 M30 ist es zumindest so, das im Leerlauf ca. 0,7Bar Unterdruck und im Teillast entsprechen weniger Unterdruck im Kurbelgehäuse vorhanden ist.
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