Dann erkläre mir den Zusammenhang...
Ein Bordsteinrempler kann die Spur natürlich verstellen, weil Material evtl. kaltverformt wird...aber da man keine EInstellungsmöglichkeiten an den Druckstreben/Querlenkern hat, wie soll sich da die Spur verändern
.
Und ich kann zwar nicht auf 26 Jahre Schraubererfahrung setzen, habe aber seit 10 Jahren solche Teile noch nie mit einer anschließenden Fahrwerkseinstellung ersetzt - und nie Probleme mit angefahrenen Reifen o.ä. gehabt!