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Markus M · 04.01.2008, 20:12

Hallo,
auf der Suche nach der Lösung zu 'nem nervigen Motorproblem an meinem 81'er 732 (Leerlaufsägen und hoher Kraftstoffverbrauch) habe ich heute mal die Winterpause nutzend die Einspritzventile ausgebaut. Diverse andere Reparaturversuche haben bislang nix gebracht.
Ich hatte "gehofft", daß die O-Ringe der ESV rissig sind und er da Falschluft zieht.
Die O-Ringe sehen okay aus aber wenn ich die ESV schon mal draussen habe, macht das Sinn die zu prüfen, von Ablagerungen zu befreien etc.? Gibt es Firmen die sowas machen? Bringt's das?
Trotzdem neue O-Ringe ist selbstverständlich, vielleicht sind die ja doch geschrumpft oder zu hart oder ähnliches.
Vielen Dank für alle Tipps und Gruß aus Stuttgart,
Markus

Ach ja nochwas, das Leerlaufregelventil isses nicht, sowas hat meiner nämlich gar nicht ;-).

04.01.2008, 20:12	#1
Markus M Neues Mitglied Registriert seit: 05.12.2005 Ort: Stuttgart Fahrzeug: CLS55 AMG , SL55 AMG, Ford Fiesta ST, 73'er Lincoln Continental	ESV prüfen, reinigen, überholen? Hallo, auf der Suche nach der Lösung zu 'nem nervigen Motorproblem an meinem 81'er 732 (Leerlaufsägen und hoher Kraftstoffverbrauch) habe ich heute mal die Winterpause nutzend die Einspritzventile ausgebaut. Diverse andere Reparaturversuche haben bislang nix gebracht. Ich hatte "gehofft", daß die O-Ringe der ESV rissig sind und er da Falschluft zieht. Die O-Ringe sehen okay aus aber wenn ich die ESV schon mal draussen habe, macht das Sinn die zu prüfen, von Ablagerungen zu befreien etc.? Gibt es Firmen die sowas machen? Bringt's das? Trotzdem neue O-Ringe ist selbstverständlich, vielleicht sind die ja doch geschrumpft oder zu hart oder ähnliches. Vielen Dank für alle Tipps und Gruß aus Stuttgart, Markus Ach ja nochwas, das Leerlaufregelventil isses nicht, sowas hat meiner nämlich gar nicht ;-). Geändert von Markus M (04.01.2008 um 20:19 Uhr).