Hallo,
also nach laaaaanger Sucherei ist der Fehler immer noch vorhanden.
Vielleicht hat ja irgendjemand noch ne zündende Idee.......
Bis jetzt habe ich getestet bzw. komplett getauscht:
- Verteilerkappen und Finger
- Zündkabel ; insbesondere Kabel 6
- Zündkerze 6 ( Kurzschlussverdacht )
- Einspritzdüsen ( auch auf Kurzschluss geprüft )
- Steuergeräte ( DME1 DME2 EML ) getauscht
- Benzinpumpen ; + Relais ( Pumpen arbeiten und fördern auch )
- Motorkabelbaum ist getauscht
- Pedalwertgeber
- Hallsensoren sind getauscht
- Temp. Sensor für EML
- beide DK
- beide EML
Weiterhin habe ich die Leitungen der Motronic soweit es ging durchgemessen:
- Parkpositionssignal liegt an EML an = DM1 und DM2 sind beide "aktiviert"
- + 12V und Massekontakte sind alle vorhanden.
- Pedalwert liegt an
- Widerstandswerte aller Sensoren sind im Tolleranzbereich
- 5V Messpannung für die Sensoren ist vorhanden
UND TROTZDEM
taktet die DME2 nicht die beiden Leitungen für die 6 Einspritzdüsen
Achso... die nachgerüstete Wegfahrsperre von VW unterbrach die Zündung und die Benzinpumpe der linken Bank. Ich habe das olle Ding ausgebaut und alle 3 Kabelunterbrechungen wieder entsprechend verbunden - daran kann es nun eigentlich auch nicht mehr liegen.
Aber ich geb nit auf - bis jetzt ist jeder V12 wieder auf allen Zylindern vom Hof gefahren
Gruß,
Pit