Damals bei meinem Kadett war das einfach (der war nicht geklaut, da war die Fahrgestellnummer mit der Sitzaufnahme weggerostet
):
Aus 'nem anderen Fahrzeug ein passendes Blech ausgetrennt, die vorhandene Nummer abgeschliffen und die gewünschte eingeschlagen. Dann Blech eingeschweißt, ab zum Tüff und der Prüf-Ing hat dann die Abschlussstempel gesetzt. Kosten dafür waren (ca. 1988) paarunddreißig Mark plus etwas Gerenne zwischen Straßenverkehrsamt und Prüfstelle.