Zitat:
Zitat von Hydromat
die WK schliesst bei Vollast viel später, weil die Zuschaltung von unten ihn zu sehr strapaziert. Also fährste dann mit Wandlerschlupf, bei ca 160 KM/h schliesst sie dann. Da haste gut 3000 U/min drauf und das Drehmoment vom Motor ist dann kräftiger so das Du ohne Leistungsverlust durch die WK durchziehen kannst
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Hallo Hydomat,
was meinst Du mit „die WK schliesst viel später“? Wird ein Wagen mit bestimmter Geschwindigkeit gefahren in bestimmten Gang – dann kann der Wandler nur bei einem und nur einem Drehzahlwert überbrückt werden. Habe ich recht?
Nämlich den Zahnräder bzw. Übersetzungsverhältnis gemäß. Jegliche Abweichen von dieser Wert sollte nur eines bedeutn: der Schlumpf.?
