Lieber Angro,
danke noch einmal. Ich verstehe, dass der Motor nur in bestimmtes Drehzahlfeld ausreichende Momentleistung gewährleistet. Gehen wir von Schaltgetriebe aus: wenn gewisse Gang nicht genügend Moment bietet, wird durch den Auswahl eines niedriges/höhes Gang der Motor in ein Drehzahlfeld verschoben, wo das Moment optimal ist. Alles, dass ist mein Schwerpunkt, ohne Schlupf!!! Der Schlupf (mit der Kupplung) ist unausweichlich nur bei Abfahren.
Warum kann AG nicht, wenn Auto einmal in Bewegung ist, entsprechenden Moment in dieselbe Weise verfolgen, wie es bei Schaltgetriebe der Fall ist – also ohne Schlupf, nur mit Gangwechsel?
Rok
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