weil dann der Wagen ja schnell beschleunigen soll und das dafür
notwendige maximale Drehmoment steht dem Antrieb erst bei
einer höheren Drehzahl des Triebwerkes zur Verfügung. Deswegen
geht die Überbrückungskupplung auf und das Triebwerk gibt sein
dann viel höheres Drehmoment (Motor dreht dann auch hoher)
an den Drehmomentwandler ab, der dieses Drehmoment dann an
das Automatikgetriebe weiter gibt, das dann daraus den Vortrieb
produziert. Das geht viel besser, als wenn der Motor erst langsam
hoch beschleunigen muss, ehe er in den Drehzahlbereich kommt,
wo er sein maximales Drehmoment erreicht. Das ist der Trick...
Sicherlich ein wenig vereinfacht, aber ich hoffe, dass du es
trotzdem verstehen kannst, was da technisch passiert.
=>
schau mal hier...
LG,
Andreas...